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科锐与德尔福科技开展汽车SiC器件合作

更新时间  2021-07-29 19:54 阅读
本文摘要:科锐(Cree)与德尔福科技(DelphiTechnologiesPLC,DLPH)宣告积极开展汽车碳化硅(SiC)器件合作。科锐是碳化硅(SiC)半导体全球领先企业,德尔福科技是汽车动力前进技术全球供应商,双方的此次合作将通过使用碳化硅(SiC)半导体器件技术,为未来电动汽车(EV)获取更加慢、更加小、更加重、更加强大的电子系统。

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科锐(Cree)与德尔福科技(DelphiTechnologiesPLC,DLPH)宣告积极开展汽车碳化硅(SiC)器件合作。科锐是碳化硅(SiC)半导体全球领先企业,德尔福科技是汽车动力前进技术全球供应商,双方的此次合作将通过使用碳化硅(SiC)半导体器件技术,为未来电动汽车(EV)获取更加慢、更加小、更加重、更加强大的电子系统。科锐碳化硅(SiC)恩金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)技术与德尔福科技的机车驱动逆变器、DC/DC转换器和充电器技术的融合,将助力电动汽车(EV)提升行经里程和构建更加慢电池时间,同时还将减低重量、节约空间、降低成本。

科锐碳化硅(SiC)金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)最初将用作德尔福科技为某一全球顶级汽车制造商设计的800V电控逆变器。计划量产时间为2022年。

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德尔福科技首席执行官RichardF.(Rick)Dauch回应:“德尔福科技致力于为汽车制造商获取开拓性的解决方案。汽车制造商们正在希望符合日益严苛的全球废气法规拒绝和消费者对于电动汽车(EV)的期望。我们与科锐的合作,将为汽车制造商们建构明显的效益。避免驾驶员对于电动汽车(EV)行经里程、电池时间和成本等方面的担忧,为整个行业带给益处。

”由于汽车产业正在谋求加快从内燃机向电动汽车(EV)的改变,从而碳化硅(SiC)恩功率解决方案的使用正在整个汽车市场构建较慢地快速增长。IHS预计,到2030年低电压电动轻型汽车的销量将超过3000万台(占到全球全部汽车销售的27%)。电控逆变器是最不具价值的电气化部件之一,电控逆变器效率对于汽车性能众多方面都可以带给产业变革性的影响。

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科锐首席执行官GreggLowe回应:“科锐技术在这场向电动汽车(EV)的根本性改变中正处于核心方位。我们致力于反对汽车产业从硅(Si)恩设计向更高效率、更加高性能碳化硅(SiC)恩解决方案的转型。这次与德尔福科技的合作,将协助前进碳化硅(SiC)在汽车领域的使用。

科锐作为碳化硅(SiC)全球领先企业,正在持续不断扩大生产能力以符合市场需求,通过我们业界领先的功率型金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET),助力构建一个崭新的、更高效率的未来。”科锐致力于引导从硅(Si)向碳化硅(SiC)的全球转型,并于近期宣告不断扩大碳化硅(SiC)生产能力,以构建30倍的生产能力提高。科锐通过旗下Wolfspeed事业部,获取全面的碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)功率与射频(RF)解决方案。

德尔福科技新型碳化硅(SiC)逆变器在800V电压条件下工作,为汽车工程师获取更好的灵活性度,以优化动力可调系统。选项还包括更加多行经里程或一个更加小型的电池;超快电池或更加小、更加重、更加实惠的线缆;在刹车时构建更好的汽车能量重复使用,进一步提高行经里程。


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